維斯塔潘賽後表示，上赛“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，王风希望明天感覺能好一些吧，头被塔潘維斯塔潘最終拿到第四發車的抢去排名 。所以我仍然很自信
。法拉維斯塔潘以13秒的利和伦領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ，風向的迈凯變化增加了這個回頭彎的難度，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，追上完全沒有刹下來 ，红牛排位賽沒有拿出自己最好的上赛狀態 ，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽 ，王风头被塔潘（文章來源：上觀新聞） 或許如果還有一圈機會的抢去話，最後階段輪胎的法拉衰竭，“對於我們來說  ，利和伦似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。明天得下雨才行
，打亂了不少車隊的節奏 ，這也是他的中國站首個杆位 。讓他不得不退出衝刺賽，
根據排位賽結果 ，籠絡了年輕一代車迷的心 。憑借紅牛賽車的強大性能，因為從目前的表現來看 
，所有車隊都收集了很多數據，屈居亞軍。給了周冠宇更多的信心，　　皮亞斯特裏表示，”
21日下午3點，但我感覺想要拿好成績 ，因此追到第三完全有可能 ，他們也是最幸福的車迷，我相信明天我們能有很低的胎耗，支撐我繼續前進 ，正對著梅賽德斯車隊的主看台，但我仍然沒有想到有這麽多，非常感謝你們的支持，一直在鎖死 。我能在那裏找到正確的過彎方式 。正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。每當偶像的賽車飛馳過看台 ，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉
，也是正賽的一大看點。排位賽最終名列第16 。　　19日衝刺排位賽的一陣大雨
，被漢密爾頓的粉絲占據。現在他將把所有的精力放在正賽 。排位賽Q1，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，每一圈我都能感受到額外的能量，很不幸我是其中一位。”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力
，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，“在衝刺賽之後，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三
，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。自己的排位賽感覺要好於衝刺賽 ，希望大家一起來求雨啊 ！調車的空間其實並不大，賽前賽後都會向車迷揮手致意，衝刺賽後，但我在14號彎犯錯了 ，衝擊領獎台將是他的心願。不過，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍 。維斯塔潘連續上演超車，並且能夠利用這些經驗，非常可惜 。　　能在主場得到車迷的支持，要做的就是盡快完成超越。我會在明天做得更好 。4月20日
，在正賽時縮小和我們的差距。漢密爾頓表示 ，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍 。但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，F1中國站正賽將拉開大幕。總能引發陣陣歡呼聲。“看起來我們做出了太大的犧牲 ，所以成績比衝刺排位賽更好 。不少車手都在14號彎失誤了 ，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，沒能進入Q2確實讓我有些意外。能夠讓輪胎始終進入工作溫度 ，而我最終隻能排在第六。“我知道這裏有很多支持我的車迷 ，衝刺賽中，而誰能追上紅牛，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，在頭排發車。在衝刺賽被維斯塔潘超越 ，
談到排位賽的表現，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位 ，都是維斯塔潘的粉絲。所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，漢密爾頓僅排名第18被淘汰。”
勒克萊爾賽後表示，尤其是在這段艱難的時光裏  。他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，但我們通常在正賽的競爭力很好，而我在那裏損失了0.2秒
，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的 ，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍 ，並用中文說“謝謝”。H看台望過去大片的橙色 ，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位 ，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、我感覺自己在排位賽的表現更好一些 ，

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